KARADENİZ SAHİL YOLU
90’lı yıllarda Oflu bir TV sunucusu vardı. O zamanlarda Karadeniz Sahil yolu tek gidiş geliş, yamalı ve dişli asfalt idi. Lastik sesinden yolcuların başı ağrıyordu. Çukura düşen arabalar kazalara sebep oluyordu.
Yani sahil yolunda gidilemiyordu. Bolaman virajlı rampalarında Tırın arkasında küçük araçlar bile su kaynatıyordu. Sürekli kazalar oluyordu.
İsmini unuttum, Oflu İsmail olabilir; kendisi gözümün önünde…
Bu sunucu her akşam her TV programında; yetkililerden karadeniz ağzı ile ve sempatik konuşmalarıyla “Karadeniz’e otoban” istiyordu.
Çok şükür, otoban olmasa da bölünmüş yol yapıldı. Trafik rahatladı. Bu yolun yapımında iktidarın hızlı hareket etmesini taktirle karşılaşmak gerekir.
Derken artık bölünmüş yol da yetmez oldu. Hızlı bir araç artışı olduğu doğrudur ancak başka bir sebep daha var:
Işıklı kavşaklar…
Trafiğin akışını bu ışıklı kavşaklar engelliyor. Şimdilik çözüm, dalçık kavşakların acilen yapılmasıdır. Ancak ileride bunun da yeterli olmayacağını bilmek için kâhin olmaya gerek yok.
Bu nedenle Trabzon Güney Çevre yolunun yapımının hızlandırılması gerekir. Birden çok müteahhit firma devreye alınmalıdır. Tıngır mıngır çalışıyorlar.
Güney Çevre yolu Trabzon geçişi için bir çözüm Olabilir ancak Ordu, Fatsa, Ünye gibi bölgelerde de benzer çözümler üretilmelidir. Araç sürücüleri büyük çile çekiyor. Zaman kaybı, araç yıpranması, yakıt israfı da cabası…
Dün akşam Beşikdüzü’nden düğün için Akçaabat’a gidemedim. Salacık’tan başladık dur kalk yapmaya…
Düzköy ilçe sapağından yukarı döndüm orası da öyle. Çünkü ileride yine dörtlü kavşak trafik lambası var.
Sahilden Cevahir’e doğru gidenlere Allah sabır versin dedim.
Bizden de demesi…
Oflu sunucu diye diye tek şeritli sahil yolu bölünmüş yol oldu.
Belki bizim de sorunun çözümüne bir katkımız olur; yollar otoban olur.
Abdullah GÜLAY
